SuperSixties raceverslag vanuit Assen

Kevin Abbring was de man in de SuperSixties-kwalificatie van de Tabac Classic GP Assen. Allard Kalff sloeg het eerste piketpaaltje met een zinderende 2:02 in de Corvette Grand Sport van Michiel Campagne. Abbring reed een paar rondjes om kennis te maken met de AC Cobra van Bas Jansen en zette vervolgens een onverslaanbare 2:01,3 neer om de pole te pakken. Andy Newall kwalificeerde de E-type van Rhea Sautter als 3e. Philippe Vermast was de snelste van de Lotus Elans voor Peter Brouwer. Daarna volgden Roelant de Waard en Adriaans/Adriaans in respectievelijk een Shelby Mustang en Cobra. De eerste van de toerwagens zou als 8e starten, wederom Kalff en Campagne, maar nu in een Mustang. Hun rijderswissel in de race beloofde interessant te worden… Mats Ek (Lotus Elan) en Marcel van Laarhoven (Shelby Mustang) maakten de top-10 compleet. De Van Gammeren Porsche 911 was het snelst in GTS11, terwijl Thijmen de Vries teamgenoot Phil Anning nipt voorbleef in de eerste Mini. In CT08 was het “Mr. Ford” Bart-Jan Deenik achter het stuur van een Lotus Cortina die de snelste tijd noteerde vóór Magnus Lillerskog.

Race 1: Vermast verrast
De SuperSixties brigade trakteerde de toeschouwers van de Tabac Classic GP Assen zaterdag op een schitterend spektakel. Michiel Campagne nam de leiding in de Corvette Grand Sport, met Andy Newall (Jaguar E-type), Bas Jansen (AC Cobra) en Philippe Vermast (Lotus Elan) in de achtervolging. Deze vier voerden een strijd op het scherpst van de snede totdat het pit window na 15 minuten openging. Campagne kwam als eerste binnen, maar Allard Kalff had meer dan een minuut nodig om de pit te bereiken in de Mustang, dus er ging behoorlijk wat tijd verloren. Kevin Abbring had de leiding overgenomen van Bas Jansen en zij leken de overwinning in de wacht te slepen, totdat een safetycar onderbreking hen een penalty opleverde. Door de chaos kwam Philippe Vermast met een foutloze stategie, hij pakte de overwinning in zijn Lotus Elan. Roelant de Waard (Shelby Mustang) volgde op 9 seconden achterstand, terwijl Jansen/Abbring naar de derde plaats werden verwezen. Kalff maakte gebruik van de safety car om het gat naar Sautter/Newall te dichten en passeerde de Jaguar in de laatste ronde. De eerste toerwagen aan de meet was Thijmen de Vries in de Mini Cooper. Hij liet een heel stel in potentie snellere auto’s achter zich en werd zesde algemeen. Daarna volgden Peter Brouwer, tweede in GTS10 in zijn Lotus Elan, de Kalff-Campagne CT10 Mustang en de Wilhelm-van Gelder E-type. Cees Lubbers bumpte zich in zijn Ford Falcon een weg naar de laatste plek in de top-10-plek. Erwin van Lieshout zegevierde in GTS11 in zijn Porsche, terwijl Bart-Jan Deenik CT08 domineerde in zijn Lotus Cortina.

Race 2: Het sluwe plan van Kalff en Campagne
In de race van zondag begon de actie na de pitstops. Het was weer een zinderend hete dag op de Assen en het aantal uitvallers was groot. Kevin Abbring nam direct na de start een indrukwekkende voorsprong, maar moest al na één ronde de AC Cobra aan de kant zetten toen de stuurinrichting hem in de steek liet. Omdat Michiel Campagne vanuit de pits was gestart in de dikke GTP Corvette, was het Roelant de Waard die nu aan de leiding ging in de Shelby Mustang, gevolgd door Peter Brouwer in zijn Lotus Elan. De strijd in de CT08 klasse werd al vroeg beslist toen Marcel Wentzel en Magnus Lillerskog met elkaar in botsing kwamen. Beide Lotus Cortina’s vielen uit, waardoor een koppelingsloze Gerrit Jan van Leenen naar de klassewinst kon cruisen, hoewel het wegrijden na zijn pitstop.wel een uitdaging was.

Een korte safetycar onderbreking om de gestrande Zweedse Lotus Cortina te verwijderen, betekende dat veel teams besloten om vroeg te pitten. Roelant de Waard in de Shelby Mustang, Peter Brouwer in zijn Elan en de Armand/Sam Adriaans Cobra lagen dicht bij elkaar, terwijl Andy Newall razendsnel dichterbij kwam in de E-type van Rhea Sautter.

Maar Kalff en Campagne hadden deze keer goed nagedacht over hun strategie: omdat de Corvette Grand Sport uit de pits was gestart, hadden ze hun autowissel nu perfect getimed. Kalff trapte het gaspedaal in de Corvette in om de leiders in te halen, terwijl Campagne de Mustang overnam in leidende positie bij de toerwagens. Newall bood de meeste weerstand, maar het was Allard Kalff die met de winst aan de haal ging. Een snelheidsovertreding in de pitlane kostte Newall/Sautter de tweede plaats, die ging naar Roelant de Waard. Armand Adriaans eindigde als vierde in de Cobra. Op de vijfde plaats finishten wederom Kalff en Campagne, die ook de toerwagenklasse wonnen, voor Hemmo Vriend in zijn Ford Falcon Sprint, met Phil Anning als derde in de eerste Mini Cooper.GTS11 was weer een Porsche 911 feestje, maar dit keer wonnen Thijs en Theo van Gammeren met Erwin van Lieshout als tweede. Holger Felske verdedigde de MGB-eer door derde te worden.En de Lotus Elans? Ze deden hun reputatie van snel maar fragiel eer aan. We begonnen het weekend met zes exemplaren, maar slechts één overleefde het tot het einde. Het was Alex Korle die de GTS10-trofee welverdiend mee naar huis mocht nemen.