Formule Klasse(s)
Max Verstappen wint Grand Prix van Monaco na regenachtige slotfase: “Lastig, maar leuk”
Max Verstappen heeft de Grand Prix van Monaco op overtuigende wijze gewonnen. Hij passeerde de finishlijn bijna een halve minuut voor Fernando Alonso en was daarmee een klasse apart. De weergoden zorgden dankzij de regen voor een chaotische slotfase. Esteban Ocon startte en eindigde als derde. Lewis Hamilton en George Russell maakten de top vijf af. “Het was best een moeilijke race”, zegt Max. “Ik was uiteindelijk wel blij dat-ie voorbij was. Het was heel hectisch. We wilden niet zo lang doorgaan op de mediums, maar we moesten wel buiten blijven. De regen kwam eraan en Fernando reed natuurlijk op die harde band. Dus we moesten wachten tot het begon met regenen of totdat hij naar binnen kwam. De banden werden steeds slechter. Het duurde even om door die fase heen te komen voordat de banden weer ietsjes schoner werden. Maar het was nog steeds erg lastig om te besturen. We hebben dubbel zoveel ronden op die band gereden als we wilden.” Na ongeveer vijftig ronden liet de regen zich zien in Monaco. Daarover zegt Max: “Van de ene na de andere ronde begon het een stuk harder te regenen in de tweede sector. Het team zei dat Fernando op slicks naar buiten was gegaan, en vroeg welke band ik wilde. Ik ging voor inters, want het begon echt hard te regenen. Het was onwijs glad. Wanneer je zo ver voor ligt, wil je niet te hard pushen maar ook niet te veel tijd verliezen. Ik heb de muur ook een paar keer aangeraakt omdat het zo lastig was. Maar dat is Monaco.” Over zijn tweede winst in Monaco zegt hij: “Het is superfijn om hier te winnen. Het is ook superfijn om het te winnen op deze manier. Het was lastig in de regen, maar ook erg leuk.” De Nederlander vangt de race aan op de medium band. Alonso, die naast hem van start gaat, doet dat op de harde band. Max’ teamgenoot Pérez begint helemaal achteraan vanwege een crash in de kwalificatie gister. Wanneer de lichten uit gaan voor de Grand Prix van Monaco is Max goed weg. Vooraan blijft de volgorde van het veld hetzelfde. Achterin is het duwen en trekken geblazen. Lance Stroll en Nico Hülkenberg komen in het gedrang en komen allebei binnen met schade. Laatstgenoemde krijgt een penalty van vijf seconden voor zijn inhaalactie op Logan Sargeant, waarbij er contact was. Na tien ronden heeft Verstappen een voorsprong van drie seconden op Alonso. De twee heren rijden weg bij de rest van het veld; Ocon rijdt twaalf seconden achter de Spanjaard. Sainz komt snel dichter bij Ocon, maar verslikt zich in zijn inhaalactie en raakt de achterkant van de Alpine. Het gevolg is schade aan zijn voorvleugel, maar Sainz geeft aan dat de auto goed genoeg aanvoelt om door te rijden. Hij zorgt kortstondig voor geel in de eerste sector vanwege een onderdeel dat van de neus van zijn Ferrari is afgevallen. Verstappen heeft zijn voorsprong op Alonso uitgebreid naar elf seconden in ronde dertig. Verschillende teams melden dat er regen in de lucht hangt rondom de straten van Monte Carlo, maar voorlopig blijft het droog. Pérez probeert te profiteren van de blauwe vlaggen die worden gezwaaid voor Verstappen. Zijn teamgenoot heeft hem inmiddels op een ronde gezet en rijdt vlak voor hem. Hij gaat mee met de Nederlander zodra Stroll aan de kant gaat. Pérez schiet echter door bij de chicane en moet de plek teruggeven. Dit gebeurt noodgedwongen nadat hij een Haas voor hem raakt en zijn voorvleugel beschadigt. Hij komt naar binnen voor een nieuwe neus en valt weer terug. Halverwege de race heeft Max een paar keer gemeld dat hij niet meer tevreden is over zijn banden. Oracle Red Bull Racing meldt echter dat ze hem buiten willen laten. In ronde vijftig worden de allereerste regendruppels gespot. De coureurs worstelen gelijk met de grip. Een aantal mannen duikt direct de pits in en gaat voor inters. Max geeft aan dat zijn banden klaar zijn en dat hij daardoor langzaam moet rijden. Toch blijft hij voorlopig nog buiten, net als de rest van de voorkant van het veld. Een deel van de baan is droog, terwijl een ander deel nat is. Sainz schuift van de baan af met de medium banden en verliest een plekje. Alonso komt in ronde 55 naar binnen. In tegenstelling tot de rest zet hij geen setje inters onder zijn Aston Martin, maar mediums. Na één ronde op de mediums geeft Alonso het op. Hij komt weer naar binnen voor de inters. Hij weet zijn tweede plek wel vast te houden. Alonso’s teamgenoot, Lance Stroll, is de eerste afvaller van vandaag. Hij rijdt zijn voorvleugel stuk tegen een vangrail. Doordat deze onder de auto terechtkomt, rijdt hij nogmaals tegen de muur aan met te veel schade als gevolg. Met nog twintig ronden te gaan is Magnussen de enige die nog geen inters onder zijn bolide heeft geschroefd. De consequenties hiervan worden snel duidelijk; hij heeft geen grip en rijdt tegen de tecpro barriers. Hij komt de pits in voor een setje full wets en een nieuwe neus. George Russell heeft ondertussen een tijdstraf gekregen van vijf seconden. Nadat hij rechtdoor schoot kwam hij op een onveilige manier weer terug de baan op, waardoor Pérez tegen hem aanreed. Beide heren kunnen hun weg vervolgen. Links en rechts schuiven meerdere coureurs kortstondig van de baan af, waaronder Magnussen en Albon. Na vijftien ronden regen begint de intensiteit te verminderen. Max meldt aan zijn team dat het daarna ook snel opdroogt. Verstappen toucheert de muur, maar kan gewoon verder rijden. Magnussen is met nog twee ronden te gaan de tweede uitvaller van vandaag. Max Verstappen komt als eerste over de finishlijn in Monaco. Maar liefst 28 seconden later volgt Alonso, met daarachter Ocon om het podium te completeren. Wil […]
Max wint bizarre race in Melbourne: “We hadden een slechte start”
Max Verstappen heeft de tumultueuze Grand Prix van Australië gewonnen. De Nederlander, die van pole positie startte, had een slechte start maar maakte die meer dan goed in het vervolg van de race. Het betekent zijn eerste overwinning in Melbourne en de eerste van Oracle Red Bull Racing sinds 2011. Lewis Hamilton reed zich in zijn Mercedes naar P2, terwijl Fernando Alonso met zijn Aston Martin de derde plaats voor zich opeiste. De Aston Martin van Lance Stroll en Max’ teamgenoot bij Red Bull Racing, Sergio Perez, completeerden de top vijf. De Mexicaan werkte zich na een start vanuit de pitstraat van achteruit het veld op naar voren, en reed uiteindelijk ook de snelste ronde. Na afloop van de race laat Max optekenen: “We hadden een slechte start. In de eerste ronde was ik voorzichtig, want ik had veel te verliezen en zij hadden een hoop te winnen. Daarna was de snelheid van de auto goed en we zaten erbij toen de DRS open mocht. Het was een beetje een puinhoop met die rode vlaggen. Maar we hebben gewonnen en dat is het belangrijkste.” Het is droog en zonnig, er wordt geen regen verwacht, op een volgepakt Albert Park Circuit in Melbourne als de race begint. Polesitter Max komt slecht weg en gaat als tweede achter George Russell de eerste bocht in en verliest even later nog een plek aan Hamilton. Achter hem spint Charles Leclerc na een tikje van Stroll. De Monegask belandt in het grind in bocht 3. Een safety car-situatie is het gevolg. Bij het ingaan van de vierde ronde wordt het veld weer vrijgegeven en twee ronden later zet Max de snelste tijd. Een teken dat de wereldkampioen aan gaat dringen bij beide Mercedessen. In ronde zeven is daar de tweede safety car-situatie na een crash van Alexander Albon. Russell duikt meteen de pits in en geeft de koppositie daarmee aan Hamilton. We horen de Brit meteen over de boordradio roepen: “Dit is voor mij een ontzettend nadeel”, waarmee hij doelt op de pitstop van Russell. “Verstappen is ook niet gestopt”, krijgt hij als antwoord. Even later is daar de code rood die in het nadeel is van iedereen die naar binnen is gegaan voor een pitstop. Bij de staande herstart start Max van P2 op een nieuwe set harde banden. Ook Hamilton en beide Aston Martins achter hem staan op hard. Ook de herstart is niet al te best voor Max, maar dit keer verliest hij geen positie maar moet zich wel breed maken om Alonso van zich af te houden. Een ronde later gaat Max met DRS voor bocht negen buitenom aan Hamilton voorbij en trekt meteen een gat naar de Mercedes. De W14 maakt geen schijn van kans tegen de RB19 in handen van de regerend wereldkampioen. Achter Max en Hamilton is een mooi groepje aan het vechten om de laatste podiumplek. Alonso op P3 loopt langzaam in op Hamilton en maakt aanstalten een poging te gaan wagen. Even later zorgt Russell voor een virtual safety car als zijn motor de geest geeft bij het opgaan van het rechte stuk. Bij het ingaan van ronde 19 wordt het veld weer vrijgegeven. Net voor halverwege de wedstrijd twijfelt Hamilton of hij op deze set banden de finish haalt. Sainz klimt op naar P4 achter Alonso en Oscar Piastri zit op de huid van Yuki Tsunoda. De Australiër wil dolgraag punten scoren in zijn thuisrace. Daar lijkt Esteban Ocon een stokje voor te steken want de Fransman gaat aan de Australiër voorbij en zet koers richting Tsunoda. Ook de Japanner moet buigen voor Ocon in de Alpine. Ondertussen heeft Perez zich opgewerkt naar P9 en heeft na 33 ronden ook de snelste ronde achter zijn naam. Nyck de Vries ligt laatste en kan geen vuist maken tegen de Alfa Romeo van Valtteri Bottas. Zijn auto is beschadigd geraakt bij zijn eerdere touché met de Alpine van Ocon. Met nog twintig ronden te gaan begint Alonso weer aan te dringen bij Hamilton en neemt Max de snelste ronde weer over van Hamilton, die deze had afgesnoept van Perez. Het duurt echter niet lang want onder druk van Alonso wordt Hamilton gedwongen wat meer gas te geven, wat kortstondig resulteert in de snelste ronde voor Hamilton. Een ronde later staat deze weer achter de naam van de snelle Limburger. De voorsprong van Max is inmiddels aangegroeid tot boven de tien seconden. In de slotfase klimt Perez nog naar P6 ten kostte van Lando Norris, Nico Hülkenberg en Stroll. Alonso dringt weer aan bij Hamilton. Max zorgt even voor een hoge hartslag aan de muur door er even af te schieten in de laatste sector: “Ik blijf daar blokkeren”, roept hij. Hij gaat even door het gras en kan gewoon door. Het gat is teruggelopen naar acht tellen en even later neemt hij de snelste tijd weer over van zijn teamgenoot. Ondertussen ontstaat er een keihard gevecht tussen Norris en Hülkenberg dat uiteindelijk gewonnen wordt door de jonge Brit die daarmee klimt naar P8. Met nog vijf ronden te gaan zorgt Kevin Magnussen voor een safety car-situatie. De Deen heeft de muur geraakt waarop zijn Haas een band verliest en de achterwielophanging breekt. Er ligt te veel rotzooi op de baan wat de wedstrijdleiding doet besluiten de wedstrijd middels een code rood alsnog stil te leggen. Met een staande start zal de race weer worden vrijgegeven. De coureurs hebben gewisseld naar een set zachte banden wat voor het merendeel gebruikte banden zijn. Alleen Perez heeft nog een setje nieuw Pirelli rubber. […]
