Net als de voorbije seizoenen maakt de Porsche Endurance Trophy Benelux ook in 2023 deel van het Belgische uithoudingskampioenschap uit, beter gekend onder de naam […]

Max Verstappen heeft na een ijzersterk optreden de Grand Prix van Miami gewonnen. Na een teleurstellende kwalificatie moest Max de race in Miami vanaf P9 […]

Oracle Red Bull Racing was oppermachtig in de Azerbeidzjaanse Grand Prix, met een een-twee finish met Sergio Perez voorop. Max Verstappen moest genoegen nemen met […]

Team RaceArt-Kroymans beleefde bij haar terugkeer op het Misano World Circuit Marco Simoncelli een pittig weekend in de Ferrari Challenge Coppa Shell. Roger Grouwels was gedurende beide racedagen betrokken bij intense races met felle gevechten. Het Italiaanse circuit, gelegen aan de Adriatische kust, is een plaats met veel historische betekenis voor de Maastrichtse renstal. Hier veroverde Roger Grouwels tijdens het Finali Mondiali-evenement in 2021 zowel de Europese titel als het wereldkampioenschap in de Coppa Shell. Na een jaar afwezigheid keerde Team RaceArt-Kroymans terug voor wat vooraf al een uitdagend weekend leek te gaan worden. Dit bleek onmiddellijk het geval in de kwalificatie. Na een test en de vrije training op vrijdag, waarin de Limburger veel kilometers kon maken achter het stuur van de Ferrari 488 Challenge EVO, mocht Grouwels in de eerste kwalificatiesessie op zaterdag meteen aan de bak. Hij noteerde vroeg een snelste tijd van 1:37.585, maar een onderbroken sessie door een haperende auto van Manuela Gostner maakte een verdere verbetering onmogelijk. Een achtste startplek was het gevolg. De eerste race, later die dag, ontaardde al vroeg in chaos. Thomas Gostner tikte in de eerste bochtencombinatie Willem van der Vorm van achteren aan, waardoor Grouwels de baan moest verlaten om schade aan zijn auto te voorkomen. Hij won daarbij twee posities en klom op naar de zesde plaats. Dit werd even later nog de vijfde positie toen Christian Kinch snelheid verloor, maar kort daarna deelde de wedstrijdleiding een tijdstraf van tien seconden uit aan Grouwels omdat hij bij de chaos tijdens de start buiten de baan concurrenten zou hebben ingehaald. Grouwels streed daarna met John Dhillon in de slotminuten van de race. Een ongelukkige inhaalactie resulteerde in contact, waarbij de auto van Dhillon van de rondte ging. Een tweede tijdstraf – ditmaal 25 seconden – volgde, waarna Team RaceArt-Kroymans in de eindstand als achttiende werd geclassificeerd. In de tweede kwalificatie van het weekend, gehouden op zondag, zette Grouwels de negende tijd neer. Hij werd daarbij echter gehinderd door een probleem met de stuurbekrachtiging aan zijn auto. Het team moest daarna in de pauze tussen de kwalificatie en de race alles op alles zetten om de stuurbekrachtigingspomp tijdig te vervangen. Dit lukte, maar niet op tijd om de race vanaf de grid aan te vangen. Grouwels startte de tweede wedstrijd van het weekend daarom vanuit de pitstraat. Een sterke inhaalrace volgde, waarbij hij op rap tempo een flink aantal tegenstanders wist in te halen. De race werd echter voortijdig afgevlagd door een enorme crash voor Fons Scheltema en Eric Cheung, waarbij de vangrail dusdanig beschadigd raakte dat een rode vlag nodig was. De crash resulteerde in twee plekken winst voor Grouwels, maar het voortijdige einde betekende dat hij de kans misliep om in de slotfase nog voor een plek in de top tien te strijden. Hij finishte als elfde. Kalender Ferrari Challenge 2023 24-26 mrt  – Round 1 circuit Valencia 21-23 apr  – Round 2 circuit Misano 12-14 mei  – Round 3 circuit Spielberg 07-10 jun   – Round 4 circuit Le Mans 14-16 jul    – Round 5 circuit Estoril 15-17 sept – Round 6 circuit Spa-Francorchamps 25-29 okt   – Finali Mondiali circuit Mugello Wil jij […]

Kas Haverkort heeft tijdens de openingsronde van het Formula Regional European Championship by Alpine zijn bedoelingen meteen duidelijk gemaakt. Op het circuit van Imola schreef […]

Hij heeft er eventjes op moeten wachten, maar aankomend weekend is het eindelijk zover voor Job van Uitert. De 24-jarige Brabander mag op het Circuit de Barcelona-Catalunya beginnen aan een nieuw seizoen in de European Le Mans Series. Het Europese kampioenschap langeafstandsracen en Van Uitert zijn inmiddels goede bekenden van elkaar. De talentvolle twintiger wist in zijn allereerste seizoen in de raceklasse, 2018, namelijk direct al de titel in de LMP3-klasse in de wacht te slepen. Sinds 2019 is Van Uitert één van de bekende gezichten aan kop van het LMP2-veld, de hoogste klasse van de ELMS-serie. In het afgelopen seizoen bleek de zeer constante Van Uitert samen met zijn teamgenoten van Panis Racing goed voor louter eindresultaten binnen de top vier. Gezien het formaat van de startvelden een razend knappe prestatie. In de ELMS rijden gemiddeld veertig wagens per race. Dat succesvolle seizoen, wat door Van Uitert werd afgesloten met een prachtige tweede plaats in het eindklassement en zodoende plaatsing voor de prestigieuze 24 uur van Le Mans, een wedstrijd die deel uitmaakt van het wereldkampioenschap (WEC), smaakt uiteraard naar meer. Ondanks de hevige competitie streeft Van Uitert er naar om in 2023 mee te strijden om racewinsten en de titel. Dat doet de Brabander samen met een andere Nederlander. De 20-jarige Tijmen van der Helm heeft de plaats ingenomen van Nico Jamin, die zijn geluk komend jaar elders beproeft. Ook Julien Canal is verdwenen: de Franse ‘zilver’ is vervangen door de Venezolaan Manuel Maldonado. Het ELMS-seizoen 2023 bestaat uit zes wedstrijden, waarvan het merendeel plaatsvindt in de zomermaanden of daarna. Vanwege het wegvallen van Imola zal er na de aftrap in Barcelona een pauze van bijna drie maanden zijn alvorens de activiteit wordt hervat. Van Uitert hoeft echter niet zo lang te wachten, hij mag dankzij de puike prestaties van 2022 immers deelnemen aan de 24 uur van Le Mans, die in het tweede weekend van juni wordt verreden. “Eindelijk begint het weer”, klinkt Van Uitert opgewekt vanuit Noord-Spanje. “Uiteraard heb ik niet de hele winter stilgezeten – in januari nam ik deel aan de 24 uur van Daytona – maar de prettigste periode van het jaar van een autocoureur is wanneer er regelmatig wordt geracet. Het ELMS-veld van 2023 is ongelooflijk sterk, er is flink wat kwaliteit toegevoegd over de winter. Dat maakt het extra uitdagend en plezierig: als je van deze tegenstanders kunt winnen, heb je het echt heel goed voor elkaar.” “Het pakket van Panis Racing ziet er goed uit en ik voel me bijzonder op mijn plaats bij dit team. Mijn Franse collega-coureurs zijn weg, maar met Tijmen en Manuel hebben we zeer capabele vervangers in huis gehaald. Ik ken Manuel nog van mijn tijd bij United Autosports en heb vorig jaar met mijn eigen ogen kunnen zien hoe rap en indrukwekkend Tijmen zich aan het enduranceracen wist aan te passen.” “Natuurlijk streven we naar de winst en dus naar de titel, maar het wordt zeker dit jaar geen makkie. Het lijkt er gezien ons vicekampioenschap van vorig jaar, en het feit dat kampioen Prema Racing haar bakens richting het WEC heeft verzet, alsof wij de titelfavorieten zijn, maar de concurrentie is moordend. We zullen gedurende zes vieruurswedstrijden geen enkele fout mogen maken, willen we alle opponenten aftroeven.” “Desalniettemin is dat een uitdaging die mij ligt. Ik ga reeds mijn zesde seizoen in deze serie tegemoet, waarvan mijn vijfde in deze klasse. Ik heb hard gewerkt gedurende de wintermaanden en voel me bijzonder goed. Wat mij betreft kan die eerste race niet snel genoeg komen. Is het al zondag?”, knipoogt Van Uitert strijdvaardig. De 4 uur van Barcelona wordt aanstaande zondag 23 april om 11.30 uur Nederlandse tijd in gang gezet en is live te volgen via de officiële kanalen van de ELMS. Wil jij ons magazine ook lezen? Meld je […]