Dakar
‘We kunnen toch met opgeheven hoofd afsluiten´
In de voorlaatste etappe van de Dakar Rally heeft een kapotte versnellingsbak het sprookje voor Martin van den Brink uitgeblazen. Ondanks de technische problemen mag de Harskamper hopen op een podiumplaats bij de huldiging in Dammam. Mitchel van den Brink eindigde vandaag als zesde en mag morgen op de slotdag de vierde plaats verdedigen. De equipes van Eurol Team De Rooy Iveco kunnen dik- en dik tevreden zijn met de derde en vierde plaats in de eindrangschikking. Martin van den Brink, Erik Kofman en Richard Mouw hadden vandaag nog stille hoop op een ‘klein wonder’. De etappe in het Lege Kwartier bestond vooral uit duinen. In het grensgebied met de Verenigde Arabische Emiraten en Oman wilde Martin nog een gooi doen naar de etappezege. Een technisch probleem gooide al vroeg roet in het eten. De Harskamper stuurde de Iveco Powerstar uiteindelijk met een achterstand van 2 uur 13 minuten en 25 seconden als negentiende over de finish. Martin Macik won de special. Janus van Kasteren eindigde op 3m25s als tweede en rijdt morgen in een zetel naar de overwinning in de rally. Martin van den Brink zal morgen de podiumplaats koesteren. De 52-jarige rallyrijder boekt daarmee zijn beste prestatie ooit in de ‘zwaarste rally ter wereld.’ Vorig jaar eindigde Martin, eveneens in een Iveco Powerstar, als zesde algemeen. Mede door de afwezigheid van de Kamaz teams uit Rusland ligt de felbegeerde podiumplaats in zijn vijftiende Dakar Rally in het verschiet. Ervaren bemanning ,,Al vrij snel in het begin van de proef kwamen in de problemen,’’ vertelt een hoorbaar teleurgestelde Martin van den Brink ,,De sensor van de versnellingsbak was eruit gelopen. Na 60 kilometer zijn we gestrand. We hadden geen achteruitversnelling meer. We moesten olie bijvullen en de laatste 100 kilometer reden we zonder achteruit versnelling.’’ In de duinen is dat voor de meeste rijders geen pretje en voor heel veel equipes vrijwel onmogelijk. ,,Er mocht niets fout gaan op de laatste twee duinen. Met onze ervaren bemanning is het gelukt,’’ aldus Martin, die daarmee navigator Erik Kofman en monteur Richard Mouw de verdiende credits gaf. ,,We zijn natuurlijk teleurgesteld dat de bak ons in de steek liet. We hebben er echter wel keihard voor gevochten. We geven nooit op en gaan nu naar het bivak in Al Hofuf. We kunnen niet harder dan 80 km per uur en moeten nog 500 kilometer,’’ aldus Martin net na de dertiende etappe. Teleurstelling of tevredenheid? In de cabine van de Powerstar hebben de mannen van Eurol Team De Rooy Iveco voldoende tijd om hun gevoelens een juiste plaats te geven. Het is duidelijk dat teleurstelling en tevredenheid om voorrang vechten. ,,Het is jammer, maar dit is Dakar. We zijn nu derde en morgen gaan we het afmaken. We hebben in de eerste week onze slag geslagen. Nu moeten we het podium veiligstellen via de opgebouwde voorsprong. Als dat lukt kunnen we toch met opgeheven hoofd de rally verlaten,’’ zei een zeer realistische Van den Brink senior tot slot. Geen passend verjaardagscadeautje Mitchel van den Brink, Moi Torrallardona en Jarno van de Pol moesten hun hoop op etappewinst, door de tegenslag voor Martin, al snel laten varen. Ze werden uiteindelijk zesde op 25m08s. De Harskamper had zichzelf graag een ander verjaardagscadeautje gegeven. Ondanks de derde plaats van Jaroslav Valtr komt de vierde plaats algemeen voor Mitchel en zijn manschappen niet in gevaar. En daar mag de nu 21-jarige rallyrijder heel erg blij mee zijn. Mitchel won een etappe en geeft daarmee zijn vierde plaats in zijn eerste Dakar Rally als klassementsrijder nog veel meer glans. ´Konden niets meer doen´ ,,Na 20 kilometer zijn we mijn vader uit het zicht verloren,’’ zegt Mitchel. ,,We zijn om een duin gereden om hem te zoeken. We zagen ze tegen een duin staan met problemen met versnellingsbak, Onze monteur Jarno heeft Richard, de monteur op de truck bij pa, geholpen. We zijn daarna samen verder gegaan, maar na 20 kilometer hebben we besloten dat wij doorreden. De problemen waren nog niet voorbij. Wij konden echter niets meer doen en hebben onze spullen, zoals olie, afgegeven. Jammer dat de tweede plaats weg is. We moeten blij zijn met de derde plaats. Het is niet anders.’’ Na de proef bleek ook Janus van Kasteren technische problemen te hebben. ,,Janus stond langs de weg met een kapotte achteras ook. Er is genoeg werk vanavond in het bivak,’’ aldus Mitchel van den Brink. Lange weg naar bivak […]
Bandenmanagement cruciaal voor Tim en Tom Coronel
In de twaalfde etappe van de Dakar Rally 2023 draaide het om bandenmanagement. Te hard en de auto kwam vast te staan in het zand of kon niet boven komen op een duin, te zacht en ze konden klappen of eraf draaien. Tom Coronel bewees zichzelf in deze 185 kilometer als een excellent bandenmanager, tot vreugde en tevredenheid van Tim, die daardoor zijn stuurmanskunsten vol kon benutten. De wedstrijdproef van de twaalfde etappe was niet lang, maar kon voor meer dan genoeg problemen zorgen. De snelheid op de chotts (opgedroogde zoutvlaktes) vroeg om meer druk in de banden, terwijl de poederzachte duinen juist om lage druk en meer loopvlak vroegen. Dat luisterde nauw en vroeg om concentratie, maar ook een goed gevoel voor de auto, tractie en het terrein. “Dat heb ik wel”, wist Tom Coronel. “Doordat ik zelf ook coureur ben, weet ik wat ik voel en hoe het moet voelen. Als navigator zie ik ook aankomen wat voor terrein er komt en daar kan ik op anticiperen. Ik begrijp dat spel.” Het voortdurend aanpassen van de bandenspanning hielp Tim enorm. “Dat heeft Tom echt super gedaan. Ik hoefde niets te vragen. Het was al goed voordat ik er erg in had. Daardoor kon ik me volledig concentreren op het sturen en op het juiste tempo om over de duinen te komen. Het waren zachte, grote duinen. En doordat we rond het middaguur reden en de zon hoog stond, was het moeilijk te zien waar de gaten zaten. Maar we hebben niet één keer vast gezeten.” Alleen in de laatste 15 kilometer moesten Tim en Tom even de auto uit, omdat het bandenaflaatsysteem linksvoor het niet meer deed en de band leeg liep. “We hebben het systeem eraf geschroefd”, vertelt Tom. “Dat kostte zo’n 20 minuten. Jammer, want we reden rond de twintigste plaats en het ging hartstikke goed.” Behalve banden managen had Tom zich in het marathonbivak ook al ontpopt als motormanager door de motorstoring te verhelpen. Met hulp van Brian Baragwanath, fabriekscoureur en testrijder van Century. “We hebben er een ander managementprogramma ingezet”, vertelt Tom, alsof het iets wat hij dagelijks doet. “Het bleek de sensor van het schakelen te zijn, dus we hebben er een andere mapping ingezet. Probleem opgelost.” Na twee toch best pittige etappes en een nacht zonder de verzorging van de monteurs zijn zowel de auto als Tim en Tom aan service toe. Een vroege finish van de etappe – Tim en Tom waren rond 12.30 uur lokale tijd aan de finish van de proef – gaf daar ook gelegenheid voor. Zaterdag staat de voorlaatste rit van deze Dakar op het programma, van Shaybah naar Al Hofuf over 669 kilometer, waarvan er 154 tellen voor de wedstrijd. Wil jij ons magazine ook lezen? Meld je […]
Martin van den Brink buigt voor de techniek
De strijd om de overwinning bij de trucks in de Dakar Rally lijkt vandaag vroegtijdig beslist te zijn. Martin van den Brink had de nodige tegenslagen en verloor ruim een half uur. ,,Jammer, maar blij dat we toch binnen zijn gekomen.’’. Teamgenoot Janus van Kasteren won de etappe. De equipe van Boss Machinery Team De Rooy begint met ruim 33 minuten voorsprong aan de twee laatste etappes in Saoedi-Arabië. Na de winst in de etappe van donderdag, de opmars in het klassement en het tijdverlies voor Van Kasteren waren de rollen vandaag precies omgekeerd. Martin van den Brink opende de rit vanuit het marathon bivak naar Shaybah met een achterstand van 1 minuut en 12 seconden. De 52-jarige Harskamper in de Iveco van Eurol Team De Rooy wilde vandaag de aanval op koploper Van Kasteren een vervolg geven. De equipe van de Harskamper, Enkhuizenaar Erik Kofman en Kootwijkerbroeker Richard Mouw kwam echter al snel in de problemen. ,,De versnellingsbak wilde niet niet hoger dan in vier. In neutraal bleef die in drive staan. We konden niet harder dan 90 kilometer per uur. We moesten daarnaast de motor, die in de noodstop sloeg, een paar keer resetten en bovendien liep er nog een band af. Jammer dat we tijd hebben verloren, maar we zijn ook blij dat we binnen zijn en door de duinen zijn gekomen. Het is niet anders. Morgen is er een nieuwe dag.´‘ Janus van Kasteren nam via de dagzege een voorschot op de eindzege in de Dakar Rally. De Veldhovenaar begint met 33 minuten en 3 seconden voorsprong aan het slotweekend. De ervaren Martin van den Brink geeft echter nooit op. ,,We gaan morgen weer ons best doen. In de Dakar Rally is niets zeker en wij blijven strijden tot de laatste meter.’’ ‘Blijven steken op een hoge duin’ Zoon Mitchel van den Brink had donderdag problemen met de turbo en moest vandaag ver achter vader Martin en teamgenoot Janus van Kasteren starten. De jonge Harskamper hield de schade beperkt en eindigde als tweede in de etappe over 185 kilometer. ,,We hebben een goed tempo gereden,” zei de coureur net na afloop. ,,We zijn alleen blijven steken op een hoge duin. Daar hebben we veel tijd verloren. Ben van de Laar heeft ons eruit getrokken en daar ben ik heel blij. Op eigen kracht konden we niet wegkomen. We hadden vandaag, gezien ons tempo en het tijdverlies op die duin, zeker voor de etappewinst kunnen gaan. Morgen is er een nieuwe kans en dan gaan we weer samen met m’n vader proberen een goed resultaat te boeken.” De jongste rijder van Eurol Team De Rooy Iveco zal dan opnieuw als gids voor zijn vader fungeren. ,,Wij starten eerder en wachten op pa. Net als donderdag in het eerste deel zullen wij het voortouw nemen en hem op sleeptouw nemen. Dat werkte gisteren ook uitstekend. Een mooi staaltje van samenwerking,’’ aldus de Harskamper. Vierde in klassement In de strijd om de vierde plaats deed de 20-jarige rallyrijder wel goede zaken. De Tsjech Jaroslav Valtr verloor vandaag 2 uur en 28 minuten door problemen in de duinen van Saoedi-Arabië. Van den Brink junior heeft nu de vierde plaats algemeen weer in handen. Morgen trekt het rallycircus naar Al-Hofuf. De proef, met de laatste sectie gevarieerde duinen, gaat over 154 kilometer. Zondag is het slotakkoord van de 45e Dakar Rally en komen de deelnemers na een proef over 136 kilometer op het finishpodium in Dammam. Tekst: Berry Kamphorst Foto: Ronald Loedeman Wil jij ons magazine ook lezen? Meld […]
