Kwalificatie: zonnebril verplicht
De laagstaande zon maakte het de rijders lastig tijdens de SuperSixties kwalificatie op vrijdag. Drie gestrande auto’s zorgden voor een rode vlag. Alex Korle bezeerde de neus van zijn Lotus Elan en de Mini Marcos van Frank Weidema verloor een wiel. De snelste van iedereen was Kennet Persson in de Ford GT40. De Campagne-Izaks Corvette GS was een bezoeker van de grindbak, waardoor de sessie met nog een paar minuten te gaan werd afgevlagd. Ondanks het uitstapje waren ze tweede snelste. Snelste van de Lotus Elans was Bob Stevens, net voor de familie Van Gils, Niek in de TVR Griffith 0,2 seconde sneller dan Sander in de Elan. Zesde werd Philippe Vermast in een andere Elan. Daarna was het Oliver Douglas, samen met Simon Ham in de Cobra Daytona. De Germain/Darley E-type, Mark Dols in zijn Marcos en Armand Adriaans in de AC Cobra maakten de top-10 compleet. Snelste van de toerwagens waren Jaap van der Ende en Martin Bijleveld in de Ford Falcon, net voor het Hees vader en zoon team in zo’n zelfde Falcon. Een ander vader en zoon team, René en Thijmen de Vries was derde snelste toerwagen in hun Mini Cooper S. In de CT08-klasse, Lotus Cortina-land, wist Bert Du Toy van Hees nipt Ralf Wagner voor te blijven. In GTS11 waren Frank Veenstra en Dennis Bron het snelst van maar liefst 5 MGB’s, maar Erwin van Lieshout in zijn Porsche 911 was nog sneller. Met 53 auto’s op de startopstelling beloofde de 300 km-race volop racepret.
Race 1: twee uur spanning
Hoe spannend kan een race van 300 kilometer zijn? Het was Lotus Elans versus Ford GT40 van start tot finish. Bob Stevens, Philippe Vermast, Sander en Niek van Gils en Charlie en Ross Hyett gingen de strijd aan met Kennet Persson in zijn Ford GT40.De Elan van Van Gils werd uitgeschakeld in een touche met de GT40, terwijl Bob Stevens terugviel naar de vierde plaats toen zijn achterbanden het begaven. De Hyetts en Vermast hielden de druk erop en hadden na twee uur hard racen maar een paar seconden achterstand op Persson. Na de race maakte de technische commissie echter bezwaar tegen de ontsteking van beide Lotus Elans en werden ze gediskwalificeerd, waardoor Bob Stevens promoveerde naar de tweede plaats. Michiel Campagne en Jasper Izaks hadden pech en eindigden als vierde in de GTP Corvette, achter GTS12-winnaar Roelant de Waard in zijn Shelby GT350. Luc de Cock (Lotus Elan), vader en zoon Rob en Jop Rappange (Porsche 904), Armand Adriaans (AC Cobra), Jos Stevens en Marc Morawietz (Lotus Elans) en Mark Dols (Marcos) maakten de top-10 compleet. Erwin van Lieshout won de GTS11 klasse in zijn Porsche 911, voor Egbert Kolvoort en Waterhouse/Tonks in hun MGB’s. Alexander Schlüchter reed een indrukwekkende race in zijn 1,2-liter Lotus Elite en Frank Weidema revancheerde zich voor zijn trainingsongeluk door de twee uur fluitend vol te maken in zijn Mini Marcos. Hemmo Vriend won de toerwagenklasse in zijn Ford Falcon, voor Ralf Wagner in de Lotus Cortina. De derde plaats ging naar Bijleveld en Van der Ende in hun “ducttape special” Falcon, nadat de Mini van de familie de Vries en de Falcon van de familie Hees beide strandden in het zicht van de finish.
Race 2: kort maar krachtig
De SuperSixties-race op zondag in Dijon was kort maar krachtig. Kennet Persson leidde van start tot finish in de Ford GT40. Michiel Campagne kon hem niet bijhouden in de Corvette GS en werd op de hielen gezeten door Bob Stevens in de Lotus Elan. Op de vierde plaats reed Roelant de Waard in zijn Shelby Mustang, maar hij werd ingelopen door Jop Rappange in de Porsche 904-6. Niet ver daarachter was het Armand Adriaans in zijn AC Cobra die de Lotus Elans van Luc de Cock en Jos Stevens in zijn spiegels zag. Het leek erop dat we een spannende finale tegemoet gingen. Helaas, het mocht niet zo zijn. Frans van Maarschalkerwaart (Shelby GT350) zat aan kop van een treintje met Björn Hees (Ford Falcon), Nigel Winchester (AC Cobra) en Ralf Wagner (Lotus Cortina). Bij het ingaan van bocht 5 knapte een olieleiding van de Ford Falcon en spinde Björn op zijn eigen olie. Winchester kon geen kant op een raakte hem. Beide coureurs waren in OK en de beschadigde auto’s werden snel verwijderd, terwijl het veld circuleerde achter de Safety Car. De olie van de grote V8 was echter een ander verhaal. Hij lag over de hele baan en er zat niets anders op dan de race voortijdig te stoppen. De top-8 bleef dus ongewijzigd. De steeds beter wordende Marc Morawietz werd 9e in zijn Lotus Elan, terwijl Christoph Germain de 10e plek pakte in zijn Jaguar E-type. In GTS11 kwam Erwin van Lieshout in zijn Porsche 911 als eerste over de streep. Jaap van der Ende had een bewogen race. Eerst maakte hij een enorme spin waarbij hij maar net de bandenstapels miste, daarna vloog de motorkap van de Ford Falcon eraf. Toch won Jaap de toerwagenklasse, voor Ralf Wagner in zijn CT08 klasse winnende Lotus Cortina en Hemmo Vriend in zijn witte Ford Falcon.
Top 10 race 1:
- Kennet Persson (Ford GT40) 64 ronden
- Bob Stevens (Lotus Elan 26R) +22.602
- Roelant de Waard (Shelby Mustang GT350) +75.470
- Michiel Campagne/Jasper Izaks (Corvette Grand Sport) +228.921
- Luc de Cock (Lotus Elan) 63 ronden
- Rob + Jop Rappange (Porsche 904) 63 ronden
- Armand Adriaans (Shelby Cobra) 63 ronden
- Jos Stevens (Lotus Elan 26R) 63 ronden
- Marc Morawietz (Lotus Elan 26R) 62 ronden
- Mark Dols (Marcos 1800 GT) 62 ronden
Top 10 race 2:
- Kennet Persson (Ford GT40) 12 ronden
- Michiel Campagne (Corvette Grand Sport) +4.442
- Bob Stevens (Lotus Elan 26R) +5.195
- Roelant de Waard (Shelby Mustang GT350) +8.540
- Rob + Jop Rappange (Porsche 904) +9.374
- Armand Adriaans (Shelby Cobra) +033
- Luc de Cock (Lotus Elan) +10.669
- Jos Stevens (Lotus Elan 26R) +11.417
- Marc Morawietz (Lotus Elan 26R) +12.507
- Christoph Germain (Jaguar E-Type) +16.714
Volledige resultaten: https://www.its-results.com/cmc/2023/83019eb8-16b7-4523-b35e-261652834cea
Wil jij ons magazine ook lezen? Meld je dan aan via “bestellen” op onze website: www.start84.nl
