De beslissing in de NED Historic Rally viel helemaal in de slotfase. Na een bijzonder spannende wedstrijd, besliste een klein foutje van Paul Lietaer op de voorlaatste proef over winst en verlies. De overwinning ging naar Antoine Biesheuvel met de BMW M3 E30 met 7″2 voorsprong.  “We hebben van bij de start maximaal gereden,” vertelde Biesheuvel. “Drie weken geleden gingen we hard van de baan in de Vechtdalrally. Drie weken lang heeft het team keihard gewerkt om ons aan de start te krijgen. Dit is een schitterende bekroning van dat harde werk. Maar, twee proeven voor het einde, toen ik een foutje had gemaakt en Paul weer een paar seconden voorsprong nam, dacht ik dat het voorbij was. Tot hij op De Hel een waterton raakte en zijn lichtbak beschadigde. Dat heeft op de laatste proef het verschil gemaakt,” genoot Antoine Biesheuvel.  Paul Lietaer was natuurlijk teleurgesteld, al reed hij weer een knappe wedstrijd. “Op de rondkoers van De Hel raakte ik een waterton. Daardoor werd de lichtbak beschadigd. Op de laatste proef liep de riem van de koeling er af, waardoor de motor warm liep. Heel jammer…” Mchiel Sanders werd erg mooi derde met zijn BMW 325i, voor Peter en Denis Mangnus in hun vertrouwde Talbot Lotus. “Met dit resultaat zijn we heel blij,” lachte Peter Mangnus, de titelverdediger. “We hebben ons de ganse dag geamuseerd, al was het bijzonder zwaar door de hitte.” Wil jij ons magazine ook lezen? Meld je dan aan via “bestellen” op onze website: www.start84.nl  

The American Festival of Rome became a big party for Alberto Naska as the CAAL Racing driver scored his first win of the 2023 NASCAR Whelen Euro Series season in EuroNASCAR 2. After finishing second in Qualifying, the driver of the #54 Chevrolet Camaro took the lead at the start of Round 5 thanks to “a push from Gil Linster” and then dominated the race at the 4.085 kilometer long Autodromo di Vallelunga. The 33-year-old ended Vladimiros Tziortzis’ winning streak and put his name back into the title battle after finishing second three times this season. Tziortzis defended the overall lead, but Naska closed the gap to 14 points. A fantastic start and a little help of the Hendriks Motorsport driver on board of the #50 Toyota Camry were the keys to success in a physical race due to the high temperatures in Italy. Despite feeling the heat of the pedals through his racing boots, Naska never backed off and kept a solid pace all race long. At the end of a EuroNASCAR 2 Round 5 he dominated, the Italian parked his CAAL Racing Chevrolet in Victory Lane and celebrated his sixth career win with thousands of fans waiting for their idol to climb out of the car. With the fastest lap of the race, Naska also secured the Pole Position for Sunday’s race. “It’s the best day in my life!” said a jubilant, yet exhausted Naska in Victory Lane. “I don’t know what to say, I had to take off my shoes here because my feet were burning and the pedals were at a hundred degrees. They told me not to overdrive the car at the beginning, so I found the pace and apparently it was the fastest pace of the race! So, finally I learned what they meant with ‘don’t push to go faster’ and that’s what I did for the first time!” Finishing second was Paul Jouffreau, who’s pulling double duty for RDV Competition by racing in both NWES divisions. After finishing third on his EuroNASCAR PRO debut, the Frenchman still had the energy to bring home a second place finish in EuroNASCAR 2. Jouffreau scored his fourth podium finish of the season and fifth consecutive top-5 result in 2023. He edged out Gil Linster, who finally made it onto the podium after finishing fourth three times and inside the top-5 four times. The Luxembourger was passed by Tziortzis in the last lap of the race, but due to the contact they made, the Cypriot was relegated back to fourth by Race Control. Patrick Schober made an incredible comeback after starting the race from the pit lane. The #27 Ford Mustang was damaged in EuroNASCAR PRO due to an accident involving the Austrian’s teammate Stefano Attianese. Double V Racing repaired the car just in time and despite having to start from the back of the grid, Schober was able to carve his way up the ranks to an excellent fifth place finish. He beat Claudio Cappelli, who took the win in the Legend Trophy for drivers aged 40 and over for Race Art Technology. The Italian beat the reigning Legend Trophy Champion Melvin de Groot, who was seventh under the checkered flag.  Scoring his fourth Rookie Trophy race win with the eighth place overall was Thomas Dombrowski. The Frenchman extended his lead in the special classification, while Paolo Valeri rounded out the Legend Trophy podium in ninth ahead of 73-year-old Michael Bleekemolen. Thomas Toffel took second in the Rookie Trophy despite a spin courtesy of Nick Schneider, who nonetheless rounded out the podium in twelfth overall after receiving a penalty for the collision. Arianna Casoli finished the race in 16th to take honors in the Lady Trophy. The NASCAR GP Italy will be back in action on Sunday with two more races on the schedule. While EuroNASCAR 2 Round 6 will begin at 10:10 CEST, the EuroNASCAR PRO drivers will be back in action at 13:35 CEST. All races will be broadcast live on EuroNASCAR’s YouTube channel, Motorsport.tv and several TV channels from all around the world. RESULTS: EURONASCAR PRO | EURONASCAR 2 Wil jij ons magazine ook lezen? Meld je dan […]

Het weer op de Nürburgring staat bekend om zijn onvoorspelbaarheid. Dat was zeker het geval voor de eerste gecombineerde race van dit seizoen van de […]

Eerder dit jaar, tijdens de maanden januari en februari, werd de eerste editie van de Porsche Sprint Challenge Southern Europe afgewerkt en de reacties na dit maiden seizoen waren lovend. Dat motiveerde de promotor om een tweede seizoen op poten te zetten dat nog sterker zou zijn dan het eerste en de krijtlijnen voor dat tweede seizoen zijn nu uitgezet. Nu de kalender bekend is, gaan over enkele weken ook de inschrijvingen open en start de zoektocht naar de opvolgers van Robert de Haan (Richardson Racing), Lin Hodenius (Team GP Elite), Dustin Blattner (Enrico Fulgenzi Racing) en Joe Warhurst (Team Parker Racing).  De promotor van de Porsche Sprint Challenge Southern Europe opteert voor continuïteit, maar één belangrijke verandering zat al tijdens het eerste seizoen in de pijplijn: de toevoeging van een vierde wedstrijd aan de zeer mooie en evenwichtige kalender.  “Dat klopt”, aldus Series Manager Lars Plato. “De stap van drie naar vier weekends lag voor de hand en wordt ook door de deelnemers gedragen. We blijven actief op de drie circuits waar we eerder dit jaar het eerste seizoen afwerkten en Estoril maakt zijn opwachting. Dat maakt dat we op 27 en 28 januari starten in Portimao, gevolgd door Estoril (9 en 10 februari), Valencia (23 en 24 februari) en de finale is opnieuw voor Barcelona (15 en 16 maart, tbc). Zo komen we aan vier meetings op zeer mooie en afwisselende circuits op het Iberische schiereiland en het blijft een serie in Europa, waarbij we het logistieke aspect voor de teams niet uit het oog verliezen.” Vier categorieën en een bijkomende testmogelijkheid Zoals bij de start dit jaar, blijft de promotor vasthouden aan vier categorieën, die het in twee verschillende divisies doen. De Sport divisie omvat de PRO en PRO-AM-rijders die in de Porsche 911 GT3 Cup (type 992) racen, waarbij voor het tweede seizoen ook de Gold-rijders toegelaten zijn. “In de Sport divisie wordt er zonder ABS gereden en beginnen de races met een stilstaande start, wat een perfecte voorbereiding is op elke Porsche Carrera Cup”, legt Lars Plato verder uit.   In de Club divisie zien we de AM-rijders in de Porsche 911 GT3 Cup (type 992) en is er ook een GT4-klasse voor de Cayman GT4 RS Clubsport en de Cayman GT4 Clubsport. Op die manier vechten de AM-rijders ook voor de algemene zege. “Noteer ook dat via de organisatie er nieuwe Porsche GT4 RS Clubsport voor deelname aan de Porsche Sprint Challenge Southern Europe en Benelux verkrijgbaar zijn.” Voor beide divisies geldt vanaf het seizoen 2024 ook dat er een extra optionele ‘pre-event test day’ is, om de teams en rijders nog meer testmogelijkheden te geven, ongerekend zo’n 3,5 uur tracktime per divisie. Het standaard programma daarnaast blijft: één officiële testdag (3,5 uur tracktime) en één racedag […]

Naast de GTC Rally, staat zaterdag 8 juli ook de NED Historic Rally op het programma. Deze wedstrijd voor het Nederlands Historic rallykampioenschap eindigt zaterdag […]

The FIA and Formula 1 have announced the calendar for the 2024 FIA Formula One World Championship, approved by the World Motor Sport Council. The […]