Het weer op de Nürburgring staat bekend om zijn onvoorspelbaarheid. Dat was zeker het geval voor de eerste gecombineerde race van dit seizoen van de […]

Eerder dit jaar, tijdens de maanden januari en februari, werd de eerste editie van de Porsche Sprint Challenge Southern Europe afgewerkt en de reacties na dit maiden seizoen waren lovend. Dat motiveerde de promotor om een tweede seizoen op poten te zetten dat nog sterker zou zijn dan het eerste en de krijtlijnen voor dat tweede seizoen zijn nu uitgezet. Nu de kalender bekend is, gaan over enkele weken ook de inschrijvingen open en start de zoektocht naar de opvolgers van Robert de Haan (Richardson Racing), Lin Hodenius (Team GP Elite), Dustin Blattner (Enrico Fulgenzi Racing) en Joe Warhurst (Team Parker Racing).  De promotor van de Porsche Sprint Challenge Southern Europe opteert voor continuïteit, maar één belangrijke verandering zat al tijdens het eerste seizoen in de pijplijn: de toevoeging van een vierde wedstrijd aan de zeer mooie en evenwichtige kalender.  “Dat klopt”, aldus Series Manager Lars Plato. “De stap van drie naar vier weekends lag voor de hand en wordt ook door de deelnemers gedragen. We blijven actief op de drie circuits waar we eerder dit jaar het eerste seizoen afwerkten en Estoril maakt zijn opwachting. Dat maakt dat we op 27 en 28 januari starten in Portimao, gevolgd door Estoril (9 en 10 februari), Valencia (23 en 24 februari) en de finale is opnieuw voor Barcelona (15 en 16 maart, tbc). Zo komen we aan vier meetings op zeer mooie en afwisselende circuits op het Iberische schiereiland en het blijft een serie in Europa, waarbij we het logistieke aspect voor de teams niet uit het oog verliezen.” Vier categorieën en een bijkomende testmogelijkheid Zoals bij de start dit jaar, blijft de promotor vasthouden aan vier categorieën, die het in twee verschillende divisies doen. De Sport divisie omvat de PRO en PRO-AM-rijders die in de Porsche 911 GT3 Cup (type 992) racen, waarbij voor het tweede seizoen ook de Gold-rijders toegelaten zijn. “In de Sport divisie wordt er zonder ABS gereden en beginnen de races met een stilstaande start, wat een perfecte voorbereiding is op elke Porsche Carrera Cup”, legt Lars Plato verder uit.   In de Club divisie zien we de AM-rijders in de Porsche 911 GT3 Cup (type 992) en is er ook een GT4-klasse voor de Cayman GT4 RS Clubsport en de Cayman GT4 Clubsport. Op die manier vechten de AM-rijders ook voor de algemene zege. “Noteer ook dat via de organisatie er nieuwe Porsche GT4 RS Clubsport voor deelname aan de Porsche Sprint Challenge Southern Europe en Benelux verkrijgbaar zijn.” Voor beide divisies geldt vanaf het seizoen 2024 ook dat er een extra optionele ‘pre-event test day’ is, om de teams en rijders nog meer testmogelijkheden te geven, ongerekend zo’n 3,5 uur tracktime per divisie. Het standaard programma daarnaast blijft: één officiële testdag (3,5 uur tracktime) en één racedag […]

Naast de GTC Rally, staat zaterdag 8 juli ook de NED Historic Rally op het programma. Deze wedstrijd voor het Nederlands Historic rallykampioenschap eindigt zaterdag […]

The FIA and Formula 1 have announced the calendar for the 2024 FIA Formula One World Championship, approved by the World Motor Sport Council. The […]

Dacia maakt bekend dat het vanaf 2025 met een fabrieksteam deelneemt aan het World Rally-Raid Championship, met als hoogtepunt de wereldberoemde Dakar Rally: de ultieme […]

Richard Verschoor heeft op de Red Bull Ring op magistrale wijze de overwinning voor zich opgeëist in de hoofdrace van het FIA Formule 2 kampioenschap. […]