In het weekend voor de WK Rally van Kroatië was de ELE Rally te gast in het Limburgse Tegelen om een interview op te nemen […]

Op vrijdag 5 mei viert Nederland Bevrijdingsdag, maar het is ook een feestdag voor de rallyfans, want al meer dan een half jaar stonden de […]

Team RaceArt-Kroymans beleefde bij haar terugkeer op het Misano World Circuit Marco Simoncelli een pittig weekend in de Ferrari Challenge Coppa Shell. Roger Grouwels was gedurende beide racedagen betrokken bij intense races met felle gevechten. Het Italiaanse circuit, gelegen aan de Adriatische kust, is een plaats met veel historische betekenis voor de Maastrichtse renstal. Hier veroverde Roger Grouwels tijdens het Finali Mondiali-evenement in 2021 zowel de Europese titel als het wereldkampioenschap in de Coppa Shell. Na een jaar afwezigheid keerde Team RaceArt-Kroymans terug voor wat vooraf al een uitdagend weekend leek te gaan worden. Dit bleek onmiddellijk het geval in de kwalificatie. Na een test en de vrije training op vrijdag, waarin de Limburger veel kilometers kon maken achter het stuur van de Ferrari 488 Challenge EVO, mocht Grouwels in de eerste kwalificatiesessie op zaterdag meteen aan de bak. Hij noteerde vroeg een snelste tijd van 1:37.585, maar een onderbroken sessie door een haperende auto van Manuela Gostner maakte een verdere verbetering onmogelijk. Een achtste startplek was het gevolg. De eerste race, later die dag, ontaardde al vroeg in chaos. Thomas Gostner tikte in de eerste bochtencombinatie Willem van der Vorm van achteren aan, waardoor Grouwels de baan moest verlaten om schade aan zijn auto te voorkomen. Hij won daarbij twee posities en klom op naar de zesde plaats. Dit werd even later nog de vijfde positie toen Christian Kinch snelheid verloor, maar kort daarna deelde de wedstrijdleiding een tijdstraf van tien seconden uit aan Grouwels omdat hij bij de chaos tijdens de start buiten de baan concurrenten zou hebben ingehaald. Grouwels streed daarna met John Dhillon in de slotminuten van de race. Een ongelukkige inhaalactie resulteerde in contact, waarbij de auto van Dhillon van de rondte ging. Een tweede tijdstraf – ditmaal 25 seconden – volgde, waarna Team RaceArt-Kroymans in de eindstand als achttiende werd geclassificeerd. In de tweede kwalificatie van het weekend, gehouden op zondag, zette Grouwels de negende tijd neer. Hij werd daarbij echter gehinderd door een probleem met de stuurbekrachtiging aan zijn auto. Het team moest daarna in de pauze tussen de kwalificatie en de race alles op alles zetten om de stuurbekrachtigingspomp tijdig te vervangen. Dit lukte, maar niet op tijd om de race vanaf de grid aan te vangen. Grouwels startte de tweede wedstrijd van het weekend daarom vanuit de pitstraat. Een sterke inhaalrace volgde, waarbij hij op rap tempo een flink aantal tegenstanders wist in te halen. De race werd echter voortijdig afgevlagd door een enorme crash voor Fons Scheltema en Eric Cheung, waarbij de vangrail dusdanig beschadigd raakte dat een rode vlag nodig was. De crash resulteerde in twee plekken winst voor Grouwels, maar het voortijdige einde betekende dat hij de kans misliep om in de slotfase nog voor een plek in de top tien te strijden. Hij finishte als elfde. Kalender Ferrari Challenge 2023 24-26 mrt  – Round 1 circuit Valencia 21-23 apr  – Round 2 circuit Misano 12-14 mei  – Round 3 circuit Spielberg 07-10 jun   – Round 4 circuit Le Mans 14-16 jul    – Round 5 circuit Estoril 15-17 sept – Round 6 circuit Spa-Francorchamps 25-29 okt   – Finali Mondiali circuit Mugello Wil jij […]

Het autosportseizoen 2023 staat ook in de Benelux voor de deur en liefhebbers van hoogstaande en competitieve merkencups kunnen dit jaar hun hart weer ophalen. Voor het elfde seizoen van de Porsche Carrera Cup Benelux staan er niet minder dan 32 wagens op de startgrid voor de eerste afspraak van het seizoen, waaronder vijftien deelnemers in de PRO-klasse, de deelnemers die voor de algemene titel gaan. Wie wordt de opvolger van Harry King, de Brit die in 2022 de Benelux-kroon op zak stak, daar gaat het om.  “Niet minder dan 32 wagens, waarvan bijna de helft in de handen van rijders in de PRO-klasse, ik denk dat we voor een zeer mooi seizoen staan, met een intense strijd op alle vlakken”, blikt Series Manager Olivier Aerts op de start van het seizoen in Spa-Francorchamps vooruit. “Het voorbije, tiende seizoen, toonde al dat de Porsche Carrera Cup Benelux een zeer aantrekkelijke competitie is, niet alleen voor de PRO-rijders uit de Benelux, maar met een uitstraling die de landsgrenzen overstijgt. Die tendens wordt bevestigd, met teams en rijders uit Nederland en België, maar ook uit Engeland, Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk en Israël. Het zijn stuk voor stuk jonge talenten die de strijd om de titel alleen maar mooier zullen maken. Ik wil hierbij ook mijn dank uitdrukken aan de teams die onze competitie kiezen als platform en alle partners die bij dit sterk sportief en menselijk verhaal betrokken zijn.”   De competitie gaat dus over de opvolging van Harry King en daarvoor komen vijftien deelnemers in aanmerking, al is een verrassing uit PRO-AM nooit uitgesloten. Dertien teams stomen zich klaar voor de eerste meeting van het seizoen, komende donderdag, vrijdag en zaterdag 27, 28 en 29 april op Spa-Francorchamps en dat in het kader van de Belgische manche van het FIA WEC, waaraan ook de nieuwe Porsche 963 Hypercar deelneemt. Wat een startveld! Uit Engeland komt Richardson Racing, met Micah Stanley en Robert de Haan. Stanley, met de dubbele Duits-Britse nationaliteit, heeft ondanks zijn 22 lentes al heel wat ervaring in GT-wagens en nam ook al aan een Porsche-competitie deel. De Nederlander de Haan is dan weer de kersverse winnaar van de Porsche Sprint Challenge Southern Europe. Revs Motorsport, ook van over het Kanaal, doet het dan weer met een Nederlander en een Duitser: Rik Koen en Etienne Ploenes. Koen reed vorig seizoen al in de Porsche Carrera Cup Benelux en vocht tot de laatste meter voor het Rookie Championship, Ploenes reed onder meer in de Porsche Sprint Challenge Benelux en de Duitse GT4.  JW Raceservice rekent op de Rookie-kampioen van 2022, Lucas van Eijndhoven en Tijn Jilesen, die ook al zijn kilometers vergaarde in de Porsche Sprint Challenge Benelux. Het Belgische August Racing by NGT doet het met twee zeer snelle Belgen, met name de vice-kampioen van de Porsche Carrera Cup Benelux 2022, Glenn van Parijs en de vice-kampioen van de Porsche Sprint Challenge Southern Europe, Benjamin Paque.  Hans Weijs Motorsport brengt Paul Meijer dan weer terug naar Spa-Francorchamps en hij liet in het verleden zeer mooie dingen zien in de eenzitterracerij, waaronder de legendarische Superleague Formula. Ook RedAnt Racing zet één Porsche 911 GT3 Cup – Type 992 – in de PRO-klasse in, voor Sam Dejonghe die in zijn tweede seizoen echt vooraan wil meespelen. Nog uit België is er Q1 Trackracing en het Limburgse team doet een beroep op twee jonge talenten, de Nederlander Dirk Schouten en de Fransman Quentin Antonel. Deze laatste komt uit de karting en reed vorig jaar het Franse kampioenschap Formula Renault, waarin hij tweede werd, terwijl Dirk Schouten een adept van de GT-racerij is. Last but not least is er Huber Racing dat maar liefst drie wagens inzet, voor de snelle Nederlander Flynt Schuring, die vorig seizoen al van de Porsche Carrera Cup Benelux proefde, naast de kersverse kampioen uit de Porsche Sprint Challenge Middle East, de Israëliër Ariel Levi. Tot slot is er Horst Felix Felbermayr die afgelopen winter ook al in de Porsche Sprint Challenge Southern Europe aan de slag ging en uit een zeer bekend racegeslacht komt. Afspraak dit weekend in de Belgische Ardennen voor de eerste afspraak van de Porsche Carrera Cup Benelux, met twee races van 30 minuten plus één ronden. Noteren we nog dat de vrije trainingen op donderdag plaatsvinden, respectievelijk om 9u45 (FP1) en 14u40 (FP2) terwijl we op vrijdag de kwalificatie hebben om 9u05 en Race 1 om 14u35. Race 2 start om 10u45 als voorprogramma van de 6 Hours Fia WEC die om 12u45 van start zal gaan.  Beide races zijn zoals steeds te volgen op de Youtube (@CupChallengeBenelux), Facebookpagina en de website van de Porsche Carrera Cup Benelux! ENTRY LIST MEER INFO […]

Kas Haverkort heeft tijdens de openingsronde van het Formula Regional European Championship by Alpine zijn bedoelingen meteen duidelijk gemaakt. Op het circuit van Imola schreef […]

Hij heeft er eventjes op moeten wachten, maar aankomend weekend is het eindelijk zover voor Job van Uitert. De 24-jarige Brabander mag op het Circuit de Barcelona-Catalunya beginnen aan een nieuw seizoen in de European Le Mans Series. Het Europese kampioenschap langeafstandsracen en Van Uitert zijn inmiddels goede bekenden van elkaar. De talentvolle twintiger wist in zijn allereerste seizoen in de raceklasse, 2018, namelijk direct al de titel in de LMP3-klasse in de wacht te slepen. Sinds 2019 is Van Uitert één van de bekende gezichten aan kop van het LMP2-veld, de hoogste klasse van de ELMS-serie. In het afgelopen seizoen bleek de zeer constante Van Uitert samen met zijn teamgenoten van Panis Racing goed voor louter eindresultaten binnen de top vier. Gezien het formaat van de startvelden een razend knappe prestatie. In de ELMS rijden gemiddeld veertig wagens per race. Dat succesvolle seizoen, wat door Van Uitert werd afgesloten met een prachtige tweede plaats in het eindklassement en zodoende plaatsing voor de prestigieuze 24 uur van Le Mans, een wedstrijd die deel uitmaakt van het wereldkampioenschap (WEC), smaakt uiteraard naar meer. Ondanks de hevige competitie streeft Van Uitert er naar om in 2023 mee te strijden om racewinsten en de titel. Dat doet de Brabander samen met een andere Nederlander. De 20-jarige Tijmen van der Helm heeft de plaats ingenomen van Nico Jamin, die zijn geluk komend jaar elders beproeft. Ook Julien Canal is verdwenen: de Franse ‘zilver’ is vervangen door de Venezolaan Manuel Maldonado. Het ELMS-seizoen 2023 bestaat uit zes wedstrijden, waarvan het merendeel plaatsvindt in de zomermaanden of daarna. Vanwege het wegvallen van Imola zal er na de aftrap in Barcelona een pauze van bijna drie maanden zijn alvorens de activiteit wordt hervat. Van Uitert hoeft echter niet zo lang te wachten, hij mag dankzij de puike prestaties van 2022 immers deelnemen aan de 24 uur van Le Mans, die in het tweede weekend van juni wordt verreden. “Eindelijk begint het weer”, klinkt Van Uitert opgewekt vanuit Noord-Spanje. “Uiteraard heb ik niet de hele winter stilgezeten – in januari nam ik deel aan de 24 uur van Daytona – maar de prettigste periode van het jaar van een autocoureur is wanneer er regelmatig wordt geracet. Het ELMS-veld van 2023 is ongelooflijk sterk, er is flink wat kwaliteit toegevoegd over de winter. Dat maakt het extra uitdagend en plezierig: als je van deze tegenstanders kunt winnen, heb je het echt heel goed voor elkaar.” “Het pakket van Panis Racing ziet er goed uit en ik voel me bijzonder op mijn plaats bij dit team. Mijn Franse collega-coureurs zijn weg, maar met Tijmen en Manuel hebben we zeer capabele vervangers in huis gehaald. Ik ken Manuel nog van mijn tijd bij United Autosports en heb vorig jaar met mijn eigen ogen kunnen zien hoe rap en indrukwekkend Tijmen zich aan het enduranceracen wist aan te passen.” “Natuurlijk streven we naar de winst en dus naar de titel, maar het wordt zeker dit jaar geen makkie. Het lijkt er gezien ons vicekampioenschap van vorig jaar, en het feit dat kampioen Prema Racing haar bakens richting het WEC heeft verzet, alsof wij de titelfavorieten zijn, maar de concurrentie is moordend. We zullen gedurende zes vieruurswedstrijden geen enkele fout mogen maken, willen we alle opponenten aftroeven.” “Desalniettemin is dat een uitdaging die mij ligt. Ik ga reeds mijn zesde seizoen in deze serie tegemoet, waarvan mijn vijfde in deze klasse. Ik heb hard gewerkt gedurende de wintermaanden en voel me bijzonder goed. Wat mij betreft kan die eerste race niet snel genoeg komen. Is het al zondag?”, knipoogt Van Uitert strijdvaardig. De 4 uur van Barcelona wordt aanstaande zondag 23 april om 11.30 uur Nederlandse tijd in gang gezet en is live te volgen via de officiële kanalen van de ELMS. Wil jij ons magazine ook lezen? Meld je […]