De Nederlandse 17-jarige coureur Robert de Haan heeft afgelopen weekend zijn debuut gemaakt in de Mobil1Porsche Supercup tijdens de British GP op Silverstone. Als gastrijder […]

Waar Anja van Loon een nette rally rijdt, wordt Erik van Loon tegengehouden door technische problemen. Anja finisht in de top tien algemeen, samen met […]

The first taste of the winner’s champagne is something a race car driver will remember all of his life. At Autodromo di Vallelunga, it was Paul Jouffreau who scored his maiden NASCAR Whelen Euro Series win by taking the lead at the start of the 15-lap EuroNASCAR Round 6 and beating local hero Alberto Naska. The RDV Competition driver from France visited Victory Lane for the first time and was carried by the passionate Italian fans, who loudly cheered for the 19-year-old Frenchman when he parked the #3 Ford Mustang in front of thousands of NASCAR enthusiasts under the podium. After a perfect start in which Jouffreau swiftly took the lead, three safety car periods occupied the majority of the race. On two single file restarts, the Frenchman fended off the attacks thrown by Naska and defended his lead. As the race was interrupted by incidents and crashes shortly after each green flag dropped, Naska had no opportunity to hunt down Jouffreau, who cruised to victory under safety car conditions. “I’ve been good at the start and it gave me the win, so I have to be happy but in no way I want to win like that,” said Jouffreau in the Victory Lane. “I wanted to have a nice big battle with Alberto as we had the set up to fight at this race, but it ended up like that. I’m happy for the win, but I would have preferred to battle with him because every race we’re close and this should be how we race. It wasn’t meant to be, but we got good points for the championship.” Naska started from Pole Position after scoring the fastest lap in Round 5, but Jouffreau overtook the CAAL Racing driver in his #54 Chevrolet Camaro on the outside of turn 1 at the start. Afterwards, Naska was also attacked by Vladimiros Tziortzis, but Saturday’s race winner never opened the door to the Cypriot. Naska collected important points and closed the gap on Tziortzis in the overall standings to 13 points. Jouffreau sits third in points after Vallelunga, just 17 markers behind the Cypriot, who ended up third in his #5 Academy / Alex Caffi Motorsport car.  Hendriks Motorsport’s Gil Linster continued his streak of a total of six consecutive top-5 finishes in the 2023 NWES season by finishing fourth, while Team Bleekemolen’s Thomas Dombrowski scored his fifth Rookie Trophy win by finishing fifth under the checkered flag. Martin Doubek and Patrick Schober followed in sixth and seventh respectively. The Marko Stipp Motorsport duo Nick Schneider, who finished eighth, and Jack Davidson in twelfth rounded out the Rookie Trophy podium. Winning the Legend Trophy in ninth was the 73-year-old Michael Bleekemolen ahead of Claudio Cappeli and Paolo Valeri. The Lady Trophy win went to Arianna Casoli. The first crash of the race occurred on lap 1 when the Race Art Technology teammate Thomas Toffel and Cappeli made contact. They triggered a “big one” involving Max Mason, who went airborne after crashing into Toffel’s car, Igor Sicuro, Riccardo Romagnoli, Melvin de Groot, and Cesare Balistreri. All drivers involved were eliminated from the race on the spot except for Cappelli, who was able to rejoin with minor damage to his #18 Race Art Technology Ford Mustang. After the restart, Olivier Panagiotis spun and got stuck in the gravel trap and race control deployed the safety car for the second time. A severe accident involving Nicholas Strickler ended the race under caution. The Racingfuel Motorsport car was destroyed after the American was hit by Vict Motorsport’s Valerio Marzi and hit the barrier before turn 7 at high speed. Strickler left the car uninjured and Marzi was given the black flag by the officials after they deemed the Italian to be responsible for the incident. Race control then opted to end the race under safety car conditions.  While the EuroNASCAR 2 drivers will be back in action on August 26-27 at Autodrom Most in the Czech Republic, the EuroNASCAR PRO gladiators will close an exciting NASCAR GP Italy at Autodromo di Vallelunga with the championship’s Round 6. The race will be broadcast live on EuroNASCAR’s YouTube channel, Motorsport.tv and several TV services from all around the world. RESULTS: EURONASCAR PRO | EURONASCAR 2 Wil jij ons magazine ook lezen? Meld […]

Bij een zware crash op de Rijsbergense openingsproef van de GTC Rally werd de Hyundai i20 volledig vernield, maar dankzij de uitstekende veiligheid van de […]

Terwijl iedereen Roald Leemans de champagne al zag spuiten op het podium in Achtmaal, bleef Kevin van Deijne geloven in een comeback in de donkere en beruchte Nacht van Achtmaal. “Er kan nog veel gebeuren,” hield de leider in het kampioenschap vol en hij kreeg uiteindelijk gelijk. Door een lekke band van leider Roald Leemans in Rucphen-Klappenberg kantelde de GTC Rally in het voordeel van de Hyundai-rijder. Het is de eerste overwinning van Kevin van Deijne en Hein Verschuuren in de GTC Rally.  “Ongelofelijk. We zijn blijven pushen en toen Roald Leemans lek reed, hebben we geprofiteerd om onze tweede opeenvolgende overwinning te pakken. In het begin van de wedstrijd liet ik te veel tijd liggen en in de vooravond gingen we even rond, maar ik had altijd het gevoel dat we terug konden komen. Deze overwinning doet deugd,” genoot Kevin van Deijne, die zijn leidersplaats in het kampioenschap verstevigt. Roald Leemans, die na 9 van de 12 proeven nog een comfortabele voorsprong van 25″ had, zat in zak en as. De jonge kerel was heel dicht bij een stuntzege in de GTC Rally. “We hebben echt geen enkel foutje gemaakt. Ik heb niets geraakt, maar plots hadden we een lekke band in Rucphen. Ik heb nooit zo hard aangevallen met een lekke band als daar, maar het mocht niet zijn. Dit is heel zuur, al had ik vooraf nooit gedacht dat we zo snel zouden zijn. Ik had immers een jaar niet gereden en de Polo GTI was volledig nieuw voor mij. De auto gaf me meteen vertrouwen. Echt, dit is zuur,” aldus Roald bijzonder ontgoocheld. Na de opgave van Bjorn Satorius met mechanische problemen, schoof Jim van den Heuvel op naar de derde plaats. Een bijzonder knappe score in zijn eerste wedstrijd met de Renault Clio Rally3. “Dit is een wagen met een enorm potentieel. Het chassis is fenomenaal, alleen mis je wat vermogen om de Rally2’s echt het vuur aan de schenen te leggen,” vertelde Jim. Vierde werd Stig Andervang, de sympathieke Zweedse veteraan die na 39 jaar nog eens aan de start stond in Achtmaal. Mitchell Van den Brink werd vijfde, als tweede Clio Rally3-rijder. Omdat Ingo Ten Vregelaar in de slotronde nog van de baan ging, schoof Yannick Vrielink nog op naar de zesde plaats.  “Natuurlijk wens je het niemand toe om van de baan te gaan, maar de opgave van Ingo Ten Vregelaar zorgt er wel voor dat we een gouden zaak doen in het kampioenschap. En dat na een rotwedstrijd, waarin de motor warm liep en nooit het maximale vermogen gaf. Toch is het resultaat nog een meevaller,” lachte de snelste van de Toyota Yaris-rijders. Martin van Iersel werd 7de, voor Ad Smits en Tom Boonen, die na een lekke band (4’10” tijdverlies) nog sterk gemonteerde naar de top 10.  Helemaal in het begin van de wedstrijd verloor de GTC Rally al zijn topfavoriet. Bob de Jong ging hard van de baan op de openingsproef in Rijsbergen. Gelukkig zonder erg voor rijder en co-rijder. Wil jij ons magazine ook lezen? Meld je dan aan via “bestellen” op […]

De beslissing in de NED Historic Rally viel helemaal in de slotfase. Na een bijzonder spannende wedstrijd, besliste een klein foutje van Paul Lietaer op de voorlaatste proef over winst en verlies. De overwinning ging naar Antoine Biesheuvel met de BMW M3 E30 met 7″2 voorsprong.  “We hebben van bij de start maximaal gereden,” vertelde Biesheuvel. “Drie weken geleden gingen we hard van de baan in de Vechtdalrally. Drie weken lang heeft het team keihard gewerkt om ons aan de start te krijgen. Dit is een schitterende bekroning van dat harde werk. Maar, twee proeven voor het einde, toen ik een foutje had gemaakt en Paul weer een paar seconden voorsprong nam, dacht ik dat het voorbij was. Tot hij op De Hel een waterton raakte en zijn lichtbak beschadigde. Dat heeft op de laatste proef het verschil gemaakt,” genoot Antoine Biesheuvel.  Paul Lietaer was natuurlijk teleurgesteld, al reed hij weer een knappe wedstrijd. “Op de rondkoers van De Hel raakte ik een waterton. Daardoor werd de lichtbak beschadigd. Op de laatste proef liep de riem van de koeling er af, waardoor de motor warm liep. Heel jammer…” Mchiel Sanders werd erg mooi derde met zijn BMW 325i, voor Peter en Denis Mangnus in hun vertrouwde Talbot Lotus. “Met dit resultaat zijn we heel blij,” lachte Peter Mangnus, de titelverdediger. “We hebben ons de ganse dag geamuseerd, al was het bijzonder zwaar door de hitte.” Wil jij ons magazine ook lezen? Meld je dan aan via “bestellen” op onze website: www.start84.nl